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土工膜厂家织物应在尽可能接近填埋场底部衬管的条件下进行测试

更新时间:2018-09-14 点击数:271

土工膜厂家织物应在尽可能接近填埋场底部衬管的条件下进行测试

在土工膜厂家和压实粘土衬垫(CCL)之间通过具有受损土工膜的复合衬里和填充界面的土工织物的泄漏,使用1米规模的装置进行实验研究。本研究的主要重点是评估土工织物对流速的影响。在1米规模的设备中测试了三种土工织物,两种非织造针刺和一种热粘合土工织物,用于在64和134kPa的正常应力下分别对应于来自垃圾填埋场的真实地形的恒定CCL表面。为此目的,特别详细阐述了在填埋场中进行CCL成型和在仪表级装置中进行再生的方法。结果表明:(i)一些土工织物的水力特性不仅取决于厚度,还取决于土工织物的预水合和不饱和特性,如土工织物 - 水保持曲线的测量所示; (ii)当用于预测界面处具有土工织物的复合衬里的泄漏率时,标准化测试给出的水力性质是不可靠的。

因此,土工膜厂家织物应在尽可能接近填埋场底部衬管的条件下进行测试。无论是通用汽车的故障是小还是大,或者障碍物顶部的渗滤液水平都很大,相对于复合系统的低渗透性土层的厚度,可以使用临时方程来确定通过系统的泄漏率。虽然在这种情况下,图形对于获得方程式之一的值是必不可少的。因此,本文表明这些图表可以用方程式代替,这些方程式用于生成和利用完全分析方法来确定通过失败的复合废物遏制屏障泄漏渗滤液的速率,而不管覆盖系统的渗滤液水平如何。

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